(no subject)
я
anderson_mike


А вот недавно в МИД РФ начали бороться с фейкньюсом. Борются так: берут новость, которая им не нравится, делают скриншот, хуярят поверх большой красный штамп: "FAKE", и публикуют у себя на сайте.

Ну все поржали, конечно.

А еще вот фейсбук начал бороться с фейкньюсом. Но не тупо, как МИД РФ, а с выдумкой. Сначала юзер при помощи удобной кнопки жалуется на фейкньюс, потом спец. обученные проверяльщики фейкнбюса это дело проверяют, и только потом (!) на не нравящуюся прогрессивной общественности новость лепят красный штамп. Большая разница с МИД РФ, понимать надо. Тут вам фейсбук, а не совок, тут всё прогрессивно!

И тут я конечно охуел. Я вообще делами забугорными интересуюсь слабо, и в силу этого был уверен, что вся мизулинояровая, борьба за защиту чувств разных ранимых граждан, а также их же защиту от нехорошей информации - это у нас придумали, надышавшись прущей с питерских болот духовностью. А это оказывается (я сделал рисёрч) - мировой тренд.

Так что похоже, что нам всем пизда. Были б мы одни тут в рфушке ёбнутые, был бы шанс выкарабкаться, а тут походу весь мир омизулинояровел.

Прогрессивная общественность же на самом деле всегда не догоняла, зачем нужна свобода слова людям, у которых иное мнение, чем у прогрессивной обдественности. Это же так неприятно. Хорошо бы этим людям, у которых другое мнение, это самое мнение запретить.

Очень знаете ли хочется, чтобы все, кто говорят или делают неприятные для прогрессивного общественника вещи, были бы лишены такой возможности.

Но цензуру вроде как устраивать нельзя.

Но хочется.

Но нельзя.

Но ведь так хочется!!! Они же говорят такие неприятные вещи!!!!!!!

Ииииииии - бинго! Надо просто дать вещам правильные названия. И уже как бы и не цензура, а наоборот благородная борьба во имя всего прогрессивного.

Не "все, что неприятно прогрессивной общественности, надо запретить", нет.

Просто вы понимаете, но расизм, сексизм, оскорбление чувств верующих, виктимблейминг, мизогинию, гомофобию, наносящую ущерб духовно-нравственному развитию детей и покушающуюся на духовность информацию, микроагрессию (моё любимое, это лучше фашизма), бодишейминг, разжигание, объективацию, фашизм, хейтспич, исламофобию, экстремизм, обесценивание, (кстати чувствуете, насколько зарубежные и советские трейдмарки звонче и привлекательнее рфовских?) и, конечно фейкньюс, ну в общем вот это все... ну вы понимаете... Ну какая это, право, свобода слова! Издевательство одно, и злоупотребление проклятой конституцией, от которой нас всех пора уже кому-нибудь защитить.

И мировая ахеджакова нас таки защитит. Вобще тут как бы создается новое право человечка, что делает человечка так сказать еще свободнее, чем давеча: право на защиту от неприятной информации! Большой шаг вперед для всего человечества, да. Ведь больше прав - это лучше, чем меньше прав? Ведь свобода - лучше несвободы?!

Прогрессивный новояз мною изучен пока неполно. Прошу добавлять в комментах! Наверняка же даже микроагрессия - это не самое еще крутое.

PS И об актуальном:
- Имеет ли право современная эмансипированная, но при этом красивая женщина сфоткаться для рекламы кирпичей например?
- Современная эмансипированная женщина имеет право делать только то, что ей разрешит фем-активист! Если например фем-активист скажет: "Носи хиджаб, это для твоего же блага!" - ...

И снова с Смоленское Поозёрье
я
anderson_mike


23-26 февраля снова едем в лес, работать и тусить. Едем в Смоленское Поозёрье, это тут. Будем:
- пилить, рубить и таскать,
- причинять несомненную пользу заповеднику,
- чинить дом,
- общаться с,
- а также русская природа.

Едем на машинах, кто не влез в машину - на Ласточке. Есть-пить дадут, бухлишко привозите. Всякое интересное рассказать, типа там лекция - тоже. Если вдруг есть бензопилы - берите с собой. Также тёплую удобную одежду для работы, пенкоспальники ну и прочее, сами всё знаете уже.

Кто едет - пишите в комменты. Кто едет на машине и готов брать попутчиков, кто ищет место в машине - тоже всё в комменты.
Если вы сейчас подумали "хм, а это идея" - ДАВАЙТЕ. Не в городе же сидеть!

В прошлый раз было так, в позапрошлый - так.

Ах да, музыкальные инструменты на этот раз запрещены.

(no subject)
я
anderson_mike
m2

Наконец-то можно рассказать. Благодаря героическим усилиям Артура Шахбазяна ура получилось согласовать ввод встречной выделенки на Воздвиженке.

Фактически это открывает ворота для НГПТ из западной части города в центр. Сейчас по данному направлению ездит один маршрут м2, и на карте видно почему: на Знаменке он встает намертво, можно 30-40 минут простоять. С понятными последствиями для интервалов на всем маршруте и желания пассажиров пользоваться таким сервисом. Впрочем, м2 даже так перевозит по 17 тысяч в день, настолько НГПТ тут востребован.

После переключения движения на Воздвиженку эти 30-40 минут превращаются в 1-4 минуты, а также появляются две новые остановки. Кроме того, по программе Моя Улица летом сделают наконец нормальные пересадочные узлы на Лубянке и Славянской пл., выделенку на Лубянском проезде. На Славянской пл. появится больше места, можно будет сделать регулирующий отстой. Это все даст более-менее быстрое движение и равномерные интервалы. Маршрут м2 заработает нормально.

А если удастся пробить также выделенки на Новом Арбате и апгрейд выделенки на Кутузнике - то с учетом планов по Б. Лубянке, Сретенке и пр. Мира можно будет запустить новый полуэкспресс с Можайки куда-нибудь до Рижской, что даст отличную связь как внутри центра, так и для жителей Можайки даст возможность приехать в центр без неудобных пересадок на перегруженное метро.

И всё это - благодаря Артуру и его самоотверженной работе. Вот тут, кстати, можно засмотреть лекцию про то, как Моя Улица используется на благо человечества. В целом, безудержно горжусь знакомством.

Три улучшения для Варшавки
я
anderson_mike
1) продление выделенной полосы на пересечении с МЦК



При реконструкции моста МЦК появилось больше места. При реконструкции трамвайных путей их спрямили (тут произошло натуральное чудо). А сужение дороги с прерыванием ВП (разумеется на сужении прерывается ВП, а не полоса для любимых машинок, иначе и быть не может) - осталось. Надо доделать дорогу и сделать ВП непрерывной. На фотке - как было.

2) Возврат наземного перехода у Нагатинской ул.



Параллельно существующему наземному переходу построен прекрасный и удобный надземник. Впрочем люди, почему-то, до самого последнего момента предпочитали ходить по земле. Долгое время эти переходы существовали параллельно, но потом наземный убрали (хотя светофорная фаза, в которой Варшавка стоит, осталась для выезда с ОРП в центр). Вернуть переход не позволяет слишком узкий тротуар между трамвайными путями и ПЧ. Необходимо расширить тротуар, сузив полосы движения до нормативной ширины, и вернуть наземный переход. Надземник можно пока не закрывать, с него отлично делать фоточки (а больше низачем им никто пользоваться не будет).

3) Сделать выделенную полосу ДЕЙСТВИТЕЛЬНО выделенной





тут стандартная для Москвы ситуация: выделенная полоса сделана так, что ее стоит называть просто: "правая полоса". Никакого приоритета НГПТ она не предоставляет.
Необходимо перепроектировать ее в соответствие с подходами, по которым делали Б. Якиманку.

(no subject)
я
anderson_mike
Вернулся.

Фейсбук полон проклятий в адрес участников велопарада. Ради него в выходной перекрыли аж несколько улиц на пару часов.
Проклятия, как не трудно догадаться, написаны автолюбителями - т.е. теми, кто перекрывает в городе почти все улицы, причём ежедневно.
Всё-таки лицемерие - самый страшный из грехов, граждане.

А кстати, реально прям так холодно, что ли? Мы позавчера в Смоленском Поозёрье занимались нашими обычными развлечениями в -32, и как-то норм было. Когда физически работаешь, вроде, не мёрзнешь же.

(no subject)
я
anderson_mike
Граждане, а одолжите у кого есть на пару дней всякой атрибутики говнарской: косуху там, футболку коррозия металла и прочее такое например.
Буду благодарен.

(no subject)
я
anderson_mike
Друзья, нам тут нужна небольшая помощь

Коллеги доделывают наше транспортное приложение, и надо его немного потестить. А именно: поставить себе на телефон или планшет, потестить все заложенные функции и сообщить о найденных багах, а потом заполнить анкетку. Результатами тестирования и самим приложением, к сожалению, делиться ни с кем будет нельзя, всё пока конфиденциально.

Кому интересно поучаствовать - пишите на мою рабочую почту grubiy_ds@mosgortrans.ru

Ну, граждане, кто хочет поработать?
я
anderson_mike


Третьего вечером, окончательно доев салаты, выдвигаемся в нацпарк Смоленское Поозёрье, это тут, чтобы интересно и чрезвычайно увлекательно (а также с пользой) провести там ближайшие три-четыре дня. Там дают наслаждаться русской природой и бытом, а еще дают работать, а еще чад кутежа.

В прошлый раз было так.

В этот раз будет так же, только лучше и по-другому. Работа будет такая: пилить, рубить, таскать. Есть тяжёлая, а есть - не очень. Подойдёт и мужчинам, и женщинам.

Оргвопросы: кто хочет ехать - пишите в комменты. Кто хочет ехать на машине, и есть места - тем более пишите. Кому не хватит места в машинах - можно приехать на Ласточке, быстро и недорого. Трансфер от станции организуем. Но лучше, если будет достаточное кол-во машин. С лесниками - созвонились. Еда централизованная, 250-300 рублей в день с человека. Вечерами пьем, но умеренно. Спим в избе, кому не повезет - на полу, отопление - печное, херовое. Работаем в лесу, топорами, пилами, руками. Выезд организую я.

Есть вопросы - спрашивайте. Есть идеи - предлагайте. Есть желание поехать - не стесняйтесь.

UPD Музыкальные инструменты традиционно запрещены.

И снова Пресня
я
anderson_mike


В минуту уныния я обычно вспоминаю о Краснопресненской трамвайной сети. Ведь там - настоящая машина времени. Именно таким будет весь московский наземный транспорт через десять лет (а если мы будем хорошо работать - то через пять, или даже через три).

За последние два года качество работы там улучшилось весьма значительно (и в основном, чо уж скрывать, благодаря лично мне и моим прекрасным сотрудникам).

В 2015 году у нас были пробки на Новощукинской и Авиационной улице по 10-30 минут, средние скорости порядка 10-12 км/ч, дико неравномерное расписание, длительное время ожидания трамвая и всё это. В целом, система работала на 2.

За 2015 год удалось избавиться от пробок, перенастроить порядка 15 светофоров, немного пооптимизировать скоростные ограничения и тех. остановки. Стало на 2+.

В феврале 2016 ввели тактовые расписания на выходные, повысили выпуск вагонов Pesa. Стало на 3-.

В мае 2016 ввели тактовые расписания на будни, повысили скорости на 15% в будни и 30% в выходные, регулярность на 10-12% для коротких и до двух раз для длинных поездок, сэкономили 10% ресурсов, убрали турникеты, убрали избыточный маршрут 28к. С открытием МЦК пустили подвозящий маршрут 27к. Стало где-то на 3+.

Где-то летом эксперимент официально признали успешным, и дали добро на дальнейшее развитие и тиражирование.

И вот 17-го декабря запустили новые улучшения, которые позволят выйти на уровень 4-:
- 30-й теперь заезжает к Войковской не в сторону Строгино, а в сторону Коптево. Это снизит заполненность салонов трамваев, отправляющихся в Коптево до двух раз, интервал с утра до вечера ровно 2 минуты.
- 27-й вечером продляется до Сокола вместо 23-го
- вечером маршруты 6, 15, 27, 28, 30, 31 работают с интервалами 10 минут до самого закрытия (было - 20), а маршрут 27к согласуется с МЦК. На основных линиях (Коптево, Живописная) - интервал 5 минут до самого закрытия.
- еще немного допилили светофоры и расписания, что повысит регулярность еще на 5-6%

Что дальше? Вот что позволит выйти на уровень 4:
- обособление ул. Свободы, отмена маршрута 6к
- завершение обособлений вдоль маршрута 27
- еще немного оптимизации светофоров

вот что позволит достигнуть уровня 4+:
- приоритетный проезд на светофорах
- достройка посадочных платформ, увеличение кол-ва вагонов Pesa
- улучшение работы диспетчеров, в т.ч. в нештатных ситуациях
- рост дисциплины водителей
- ликвидация остановок каждые 100-150м на некоторых участках
- дальнейшая оптимизация ограничений скорости

уровень 5-:
- соединение с основной сетью по трассе монохрени
- новые скоростные стрелки

уровень 5:
- развитие сети линий, продление в центр и по иным направлениям

уровень 5+:
нету идей. Но наверняка еще что-то придумается!

В целом - моё любимое место в транспортной Москве, гордость и отрада.
Long live the tram!

Яндекс стронг
я
anderson_mike


Теперь и на десктопах.

На пороге прорыва в качестве работы НГПТ
я
anderson_mike
Ясделяль, а Аркадий написал прекрасный пост и нафотографировал отличных фотографий про новую выделенную полосу на Б. Якиманке.

Суть в том, что это первая ДЕЙСТВИТЕЛЬНО выделенная полоса в Москве (попутная). При традиционной организации дорожного движения выделенка состоит из участков перестроений, правоповоротных карманов и прерываний практически полностью. Соответственно, почти везде на выделенке можно находиться прочему транспорту, а раз можно - значит, и штрафовать не за что. Не штрафуют - и все ездят по правой полосе (называть ее выделенкой по-моему не стоит), и устраивают там пробки.

То есть, вот что важно: выделенка не работает не из-за конфликтов с перестроениями. А из-за того, что из-за разрешенных перестроений автоматически разрешается и езда по выделенке всем желающим.

По факту сейчас, помимо короткого списка исключений - выделенки почти не работают, или не работают вовсе. В пик скорости НГПТ из-за этого падают в 1,5-3 раза, регулярность движения - в 5-7 раз. А кроме того, что самое смешное, существующая ОДД на выделенках противоречит ПДД :)

Считаю, что очень здорово, что мы не только придумали решение этой проблемы, но и реализовали пилот в этом году.

Если этот проект будет развиваться дальше, то по всему городу удастся организовать движение автобусов и троллейбусов независимо от пробок, как оно и должно быть. Это означает повышение скоростей движения в 1,5-3 раза, регулярности - в 5-7 раз для сотен маршрутов и двух миллионов пассажиров (это только на существующих выделенках, без учета расширения сети ВП. А ведь оно, расширение - будет!)

Это как раз тот самый качественный скачок в развитии системы ОТ, которого так долго ждали. То качество работы, которое сейчас есть на 10 "тактовых" трамвайных маршрутах - будет на сотнях маршрутов.

В 2016 году такая же ОДД (но без буфера) сделана также на Таганской ул., ул. Серафимовича, куске Б. Полянки.
В 2017 году - надеюсь, по всему городу.

Привет.

Оригинал взят у gre4ark в Как сделать хорошую выделенку? Учитесь у Москвы


Выделенные полосы для общественного транспорта - идеальный способ быстро и недорого значительно улучшить работу общественного транспорта и качество жизни, ведь автобус/троллейбус/трамвай, который не стоит в пробке, становится реальной альтернативой поездкам на личном автомобиле и потере времени в заторах. Но это в теории, на практике же очень часто получается, что выделенную полосу вроде как сделали, о росте общего километража отчитались, а общественный транспорт продолжает стоять. Почему так происходит и что нужно сделать, чтобы пассажиры не теряли время зря? Подсмотрим ответ на у Москвы.
Read more...Collapse )


Однако
я
anderson_mike

(no subject)
я
anderson_mike
Сегодня в эфире примерно половина слушателей, которые приняли участие в голосовании, признались, что если цену на воздух в центре Москвы увеличат, то они пересядут на общественный транспорт или перестанут ездить в центр на машине.

Сообщает нам известный борец на нашу и вашу П. Шкуматов. Сообщает, разумеется, как аргумент против повышения цен, и против платной парковки в принципе. Удивительно, все же, как так получается, что во главе любого потенциально массового протестного движения в богоспасаемой РФ неизбежно оказываются настолько глупые люди.

Я на грани того, чтобы поверить в теорию заговора, или даже в существование в нашей стране настоящих спецслужб.

Парковоньки псто
я
anderson_mike
200 рублей в час на 133 улицах, дифференцированный тариф и это все. Ну и расширение, понятно.
Очень, очень хорошая новость.
Ожидаю значительное улучшение условий движения.

Автолюбители негодуют!

(no subject)
я
anderson_mike
https://info.sibnet.ru/article/500529/

Граждане построили километр новой линии и купили 10 вагонов для того, чтобы резко увеличить частоту движения как на новом, так и на старом участке за 86 миллионов (миллионов!!) рублей.

Пример для всех городов РФ, да и не только РФ. Дело не в деньгах, дело в политической воле.

В Москве и Питере конечно так нельзя, будет намного дороже. Но и тут дело не в деньгах.

День социолога
я
anderson_mike


С днем социолога вас, дорогие друзья, удачно совпавшим в этом году с днями политолога, аналитика, политического обозревателя, журналиста и прочей экспертной шушеры.

Демократия охуенна. Действующая власть топила за одного кандидата, вся пресса и весь истеблиш мент топил за одного кандидата, а выиграл - другой. Хочу и у нас так же.

Г-ну Обаме мое почтение. Как же надо заебать добрый американский народ, чтобы республиканцы взяли и белый дом, и сенат, и конгресс? Не только лишь все могут так заебать. Тут уметь надо. Ну или просто добрый американский народ - расист, сексист и ватник. Хер знает.

Ув. прогрессивной общественности - мое сочувствие. Оказалось, народ не тот не только лишь в этой стране. И сколько подобных открытий чудных ждёт ещё впереди.

Впрочем, ув. прогрессивная общественность не унывает. Прочел сегодня во френдлентоньке десяток как под копирку написанных статей про то, что дело оказывается не в том, что ув. прогрессивный истеблиш мент - пидор и заебал и пошёл нахуй, а в том, что автоматизация же! потеря рабочих мест! и прочий прогресс. А прогресс рождает реакцию, и стремление косной массы к поиску простых ответов на сложные вызовы дивного нового мира. И на эти вызовы дают ответ популисты: Трамп вон, или Путин.

То есть, ребята, Путин у нас потому, что автоматизация и прогресс.

Привет.

PS ГЛАВНОЕ-ТО ЗАБЫЛ!!

Был такой анекдот, в эпоху, когда у нас выбора скатились в унылое говно еще не совсем окончательно. "А давайте засейвимся, и выберем Жирака!"

БРАТЦЫ!111 А МЫ КАК, ЗАСЕЙВИЛИСЬ?!?!?

А вот кому-кому
я
anderson_mike


ВНИМАНИЕ!!

за копейки продается легенда эколожеского движения, чудо века: самоходный автомобиль, движется практически без помощи человека!
Бит многажды: в зад, в зад, потом еще раз взад так сильно, что аж передний бампер оторвало; не крашен, не чинен. Передний бампер висит на стяжках, задний номер - на честном слове!

Автомобиль видал такое, что если бы умел говорить - давно бы догнивал где-нибудь в болоте.
Страховки нету, зато при езде издаёт развлекательные звуки!

К автомобилю прилагаются различные ништяки, как то: провода для прикуривания, сэндтраки, домкрат, чувство обладания уникальной вещью, три колеса летней резины (самовывоз из г. Троицка), какие-то ненужные пластмассовые детали, которые от него постоянно отваливались (самовывоз опять из Троицка), различные эксплуатационные жыжы и прочее.

Проехал почти три экватора, все что нужно для езды вперед, назад и в другие стороны - работает исправно, еще работают всякие светилки-мигалки и печка, а больше не работает ничего. Коробка - вумный робад, так что в салоне столько же педалей, сколько у вас ног - невероятно удобно, дружелюбный интерфейс!! Движок страшно мощный, разгоняет авто до скорости, на которой вам станет страшно быстрее, чем вы успеете подумать, что надо бы ехать помедленнее! Возраст восемь лет, а выглядит на все 88! Хозяин один, зато какой; в общем - без слёз не взглянешь. Перед продажей даже не помыл.

Автомобиль продается в Москве в районе м. Бабушкинская, за деньги!! Вам будет жалко отдавать их, мне будет жалко вам отдавать автомобиль, и если при таких невероятных условиях сделка чудом состоится - разойдёмся, взаимно недовольные друг другом, затаим обиду на долгие годы! Через десять лет перепродадите в музей им. меня за мильярд.

Налетай-торопись. Завтра вывешу объяву на авто.ру - и пiзда, оторвут с руками, т.к. там я буду безудержно врать, честно написано только тут. Покупайте, пока не увели из-под носа!!!

Трамвайное обозрение, или ясделяль выпуск очередной
я
anderson_mike


В Чертаново продлили режим работы трамваю 1 до половины двенадцатого, сделали тактовое расписание вечером и утром, а в течение дня - равномерные интервалы. Также трамваи пошли несколько быстрее.



В Метрогородке внедрили тактовое согласованное расписание на маршрутах 2, 29, 13, 36. Соблюдается пока так себе, по мере решения инфраструктурных проблем будет становится лучше. Также передали на маршрут 13 низкопольные вагоны КТМ-23. Они более уместны на магистральном маршруте, оборудованном посадочными платформами и перевозящем много пассажиров.



На Бульварном кольце проведена основная часть работ по обособлению линии - нанесена сплошная разметка вдоль путей. С нетерпением ждем знаков и камер фотовидеофиксации.



МГТ наконец-то объявил конкурс на предпроект и ППЛО на строительство новой трамвайной линии по Сахарова. Всю весну возился с этим проектом. Линия позволит соединить линии по бульварам и Краснопрудной-Русаковской-Стромынке, создав в городе мощнейший диаметральный трамвайный маршрут через центр с огромным пассажиропотоком. Помимо всего прочего, это также разгрузит метро на Трёх Вокзалах, позволит многим добраться до центральной части города быстро и без давки. Некоторые предварительные работы по созданию линии уже проведены - снос ларьков у метро, обособление путей на бульварах, строительство посадочных платформ. Пока построили только одну, то в 2017 году вдоль всей бульварной линии появятся платформы.



На дорогах Родины замечены большегрузные грузовики, перевозящие Москву вагоны Pesa. На многих маршрутах Пресни в связи с ростом пассажиропотока сейчас действительно несколько не хватает одиночек. Скоро эта проблема будет решена. Ввод тактового расписания и бестурникетной системы уже позволил высвободить 9 вагонов в Краснопресненском депо, сейчас они работают на маршрутах основной сети. Приход Pesa не только улучшит работу Пресненской сети, но и позволит увеличить выпуск на несколько десятков вагонов на основной.



А кроме того, воспринимаемые интервалы движения по Ленинскому продолжают снижаться. Вы там как, кто ездит - чувствуете изменения?

Долгий красный через второстепенные улицы
я
anderson_mike
Привет, я вернулся.

Кто-то из вас жаловался, что пересадка с МЦК "Верхние котлы" на НОТ крайне неудобна. Я написал в ЦОДД, и пока меня не было, они сделали через Нагорный проезд зеленый пешеходам аж три раза в цикл. Так что должно стать существенно лучше.

Откуда вообще возникла проблема с адски длинными красными через второстепенные улицы? Из нового ГОСТа, где предписывается в обязательном порядке разделять транспортные и пешеходные потоки. Идея это идиотская, дурной формализм.

Типа, вот мы предписали разделять транспортные и пешеходные потоки, позаботились о безопасности ага. А то, что от этого возникли длиннющие фазы, и пешеходы тупо бегают на красный, особенно через узкие второстепенные улицы с околонулевым трафиком - так это никого не волнует. Зато если что, они сами виноваты, перебегали же, нарушали.

Точно также ув. менты заботятся о безопасности, заменяя наземные переходы под- и надземными. Типа, транспортные и пешеходные потоки разделены, мы позаботились о безопасности. А то, что народ начинает перебегать, и число жертв растет - так это они сами виноваты, перебегали же, нарушали.

Но я не об этом. Пока ГОСТ не поменяли взад, давайте поможем ЦОДДу починить для нас самые плохие места.
Конкретно, присылайте места, где долгий красный именно через второстепенную улицу. Пожалуйста, в комменты пишите ТОЛЬКО про эту одну категорию проблем.

Формат: адрес перекрестка - название второстепенной улицы, через которую долгий красный - сколько именно красный.

Всякий ретвит приветствуется.

И давайте обойдемся в этот раз без срача и разоблачений. Просто собрали адреса - передали в ЦОДД - получили результат. Win-win.
Результат будет близкий к 100% на этот раз, есть у меня такая уверенность.

(no subject)
я
anderson_mike
Уехал нахуй в отпуск.
Не проебите выделенку на Воздвиженке без меня!

?

Log in