я

Что происходит?

0) В связи с последними событиями, хочется напитать пару слов про ковидлу. Нет, я не эпидемиолог, но в анализе данных и математических моделях кое-что понимаю, этому и будет посвящён лонгрид.

1) Когда всё только начиналось, все очень увлекались моделями. В какой-то момент, свою модель сделала даже Медуза, и тут я начал что-то подозревать.

2) Модели были очень сложные и очень простые (как, например, моя), но все они предсказывали примерно одно и то же, и вот почему. В них было заложено базовое поведение ковида: коэффициент распространения порядка трёх, инкубационный период до двух недель, летальность от одного до нескольких процентов, к вирусу восприимчиво всё население, иммунитета нет (он вырабатывается только у переболевших, в т.ч. бессимптомно, и то, ВОЗ до сих пор пишет, что это не точно).

3) Соответственно, все эти модели вели себя примерно одинаково. Эпидемия заканчивалась тогда, когда переболевали порядка 75% населения (вырабатывался групповой иммунитет). Соответствующее количество людей умирало. От одного до нескольких процентов населения.

4) Конечно, некоторые дурачки, вроде той же медузы, прекращали моделирование после того, как первая вспышка подавлена карантином, но мы же понимаем, что это ерунда. После снятия карантина коэффициент распространения возвращается к прежним значениям, и всё начинается заново.

5) В итоге, если ориентироваться на эти модели, самая здравая тактика - дать переболеть ~75% населения как можно быстрее, избегая только переполнения больниц. Потому что растягивание удовольствия ничего не даёт, всё равно ~75% населения переболеет, и соответствующее количество людей умрёт. Это тот самый шведско-белорусский путь.

6) Какие альтернативные варианты? Вот такие:
- вечно (до появления вакцины) сидеть на карантине
- попытаться выловить всех заразившихся, и их контакты, и контакты контактов и так далее (при бессимптомных как минимум 40% и инкубационном периоде до 2 недель, в условиях миллионников - ну, удачи)
- жесточайшим локдауном на несколько недель полностью элиминировать вирус из популяции (пару случаев упустить или завести из-за границы - и всё заново)
- не иметь никакой стратегии, реагировать на события ситуативно (примерно все страны так и сделали)

7) Довольно безрадостный набор опций. К счастью, реальное развитие эпидемии не имеет ничего общего с предсказаниями этих моделей, все они ошиблись, в зависимости от страны, на 1-6 порядков (в среднем по миру - на 2 порядка). Collapse )
я

Про ковидлу

Собирался ничего про ковидлу в паблик не писать, но прочёл статеечку в рижской стенгазете и сил моих больше нет.

В статеечке, если коротко, пишут что карантинные меры недостаточно суровы, и если так будет продолжаться, то в России умрёт 1млн человек. А если меры ужесточить - то только 6тыс. Призывы ужесточать меры и делать flatten the curve звучат уже который месяц, и подкрепляются картинками типа таких. Вирус распространяется по экспоненте, и кривые с приростом +15% и +30% в день, начавшись с 800 человек, через 3 недели будут отличаться в 20 раз.
Collapse )
я

(no subject)

10 лет назад один тогда ещё российский политик (угадайте кто) писал буквально следующее:

В современных условиях авторитет базируется только на силе и способности применять эту силу разумно и там где надо.
Уверен, что сейчас как раз "надо".
Конечно ни о каких дополнительных русских (!!! - anderson_mike) сухопутных войсках в ЮО речи сейчас идти не может. Но Россия должна предпринять следующие шаги (как минимум):
1. Оказать серьёзную военную и финансовую помощь ЮО и Абхазии (в тех размерах, в которых Абхазия готова реально воевать в ЮО).
2. Объявить ЮО зоной закрытой для полётов и немедленно сбивать все воздушные суда, оказавшиеся в этой зоне.
3. Объявить полную блокаду Грузии. Прекратить с ней любое сообщение.
4. Выдворить за пределы РФ всех находящихся на нашей территории граждан Грузии.

В дальнейшем действовать по ситауции, но при этом отдавать себе отчёт в том, что конечно запулить крылатой ракетой по генштабу грызунов очень хочется, но грызуны только этого и ждут.


Сейчас такого уже не пишут. Пишут другое. Я вот этого другого почитал изрядно, и имею вопрос.

Вот в голове того политика и прочих, кто считал действия РФ правильными, понятно какая была картина: Грузия предприняла попытку оккупации ЮО, напала на миротворцев, обстреливала города из всех имеющихся в распоряжении артсистем, получила ответочку.

А в головах их, скажем так, противников тогда и сейчас какая картина? Никакой попытки оккупации и артобстрелов городов не было? Или всё это было, но Грузия в своём праве? Или что-то вот такое? Или что?
я

(no subject)

К очередной нерадостной новости про гибель очередной трамвайной системы.

Электротранспорт обладает той особенностью, что его основные фонды (депо, пути, подвижной состав) стоят очень дорого, но при этом живут очень долго. И соответственно можно в него 30 лет не вкладывать почти совсем никаких денег, зато потом придётся либо менять сразу всё за олимпиард рублей, либо закрывать. Разумеется, примерно всегда выбирают второе.

У всех наших городов за исключением может быть Москвы общая проблема: непонимание, зачем тратить деньги на ОТ, притом что денег нет СОВСЕМ, притом что частник готов всех вывезти на газели и денег не просит. А ещё инфраструктура ОТ не даёт расширить дороги и решить проблему пробок.

И непонимание это никуда в ближайшее время не денется.

Да, хорошая трамвайная система обеспечивает намного лучшее качества сервиса, чем мор шрутка ПАЗ-3205. Но такая система стоит ОЧЕНЬ дорого, а денег в условной Твери нет СОВСЕМ. Кроме того, в условиях РФ хорошую трамвайную систему построить в общем нельзя: нет нормативной базы, нет соответствующих специалистов ни транспортников, ни градостроителей, ни эксплуатационщиков; нет собственного производства множества необходимых вещей (хоть те же стрелки возьми), и нет возможности закупать их за рубежом, и так далее.

Что же делать?

Я думаю, проблему можно решить только на федеральном уровне.

Нужны специалисты, которые понимают как строить системы общественного транспорта в крупных городах и как строить сами города так, чтобы потом в них можно было создать удобный ОТ. Нужно как-то ликвидировать гигантское отставание транспортной науки - фактически, создать ее заново. Нужны масштабные изменения нормативной базы, с включением туда базовых принципов организации эффективных систем ОТ, современного градостроительства и подхода к проектированию улиц, инфраструктуры для ОТ и так далее.

ГОСТы и СП должны не просто давать возможность сделать правильно тем, кто знает как правильно (сейчас и этого нет) - они должны не давать возможность сделать неправильно тем, кто не знает.

Ну и конечно нужно целевое федеральное финансирование программ по развитию ОТ хотя бы в крупных городах. За муниципальные деньги можно получить только ПАЗ-3205 в глухой пробке на разбитой дороге.

Тем временем федеральным структурам кажется интереснее гиперлупом заниматься.
я

Поехали с нами игротехниками на Отверженных



29июня - 1 июля, ролевая игра Отверженные, база под Серпуховым.

Там река Ока, баня, тусилово, хорошая компания и прочие излишества, ну и заодно для игры поделаем немного всякого. Есть роли со словами и без, и такие и сякие. Приезжать можно на часть времени. Денег с техов не берут, весь праздник безвозмездно (даром).

Кто интересуется этими нашими ролевыми играми, и давно хотел и проч. - вот давайте, самый тот случай попробовать.
я

Сплав

Друзья, поехали с нами в эти выходные сплавляться по какой-нибудь русской реке! С шансами по Клязьме, но еще подумаем.
Есть видавший виды катамаран и еще одна там лодка. Плывем не быстро, по пути постоянно выпиваем и закусываем. Если вдруг будет тепло - еще и купаемся.
Заброска в воскресенье утром, выбороска во вторник вечером. Это все выходные, если кто не знает.

Пишите в общем.

я

И ещё о мировой культуре (spoiler alert!)



Намедни посмотрел в Theatre HD спектакль "Суровое испытание", по мотивам процесса над т.н. Салемскими ведьмами. Спектакль, как водится, отличный. Снят, как я понимаю, довольно близко к историческим событиям.

Помимо художественных достоинств (концовка ваще охуенчик) спектакль хорош тем, что прекрасно препарирует такое важнейшее явление современности как moral panic. Процесс над ведьмами проходит в три этапа, и каждый раз основа доказательной базы всё интереснее.

На первом этапе группа истеричных баб (на фото выше. Когда я увидел постер в первый раз, то подумал, что это несчастные оболганные жертвы. Ага, как же) обвиняет ряд не особо добропорядочных граждан в колдовстве. Суд довольно быстро приходит к обвинительному приговору благодаря отличной, выше всяких похвал истерике, показаниям сограждан, материально заинтересованных в осуждении этих людей, а также благодаря тому, что обвиняемые в целом люди довольно неприятные.

На втором этапе в колдовстве обвиняют уже не маргиналов, а обычных горожан. Но процесс продолжается благодаря усилению истерики, а также потому, что ранее осуждённые для смягчения своей участи часто прибегали к самооговору. По сути, на данном этапе именно самооговор предыдущих жертв является основой обвинения.

Третий этап - самый интересный. Город уже заметно пустеет, никто не чувствует себя в безопасности, даже люди самого высокого социального статуса. Участники мероприятия явно начинают что-то подозревать. Судьи даже сомневаются в своей правоте, и с охотой выслушивают свидетелей, уверяющих, что все происходящее есть просто заговор истеричных баб. Однако их показания отметают, и процесс продолжается до полного исчерпания жителей города.

Движущей силой тут уже является то, что на основании обвинений истеричных баб УЖЕ убито огромное количество людей. А значит, эти обвинения несомненно истинны. И нужны ОЧЕНЬ веские доводы, чтобы это пересмотреть. Настолько веских доводов не находится.

Обратите внимание: несмотря на то, что колдовства вообще не существует в природе, т.е. ни одно обвинение, лежащее в основе процесса не было истинным, а доказательств было явно недостаточно, в результате имеем гору трупов. Т.е. для создания хорошей, годной moral panic неплохо бы конечно иметь в основе несколько железобетонно правдивых историй, желательно попиздецовее. Но это совершенно не обязательно.

С удовольствием теперь вспоминаю данное художественное произведение всякий раз, когда читаю очередную упоительную историю из жизни пламенных борцов за все хорошее против всего плохого, например про злой русский газ "Большевичок" и прочую #meetoo.
я

Операция "продай козу"



Турникеты всех бесят. Всегда бесили. Все всегда хотели их убрать. Но с этим была проблема. Сейчас расскажу какая, и как мы ее в итоге решили.

Дело в том, что турникет увеличивает продолжительность оборотного рейса всего на 10-15%. Да, если вы едете от метро на 3 остановки, то посадка через турникет может занимать большую часть времени вашей поездки. Так что лично для вас отмена турникета сократит время поездки вдвое, или даже больше. Но в целом время оборотного рейса снизится совсем ненамного. А значит, небольшой будет и экономия подвижного состава. А вот выручка (так опасались многие) упадет серьезно. Кто-то говорил 30%, кто-то - 50%.

Чтобы проверить это, проводились многочисленные эксперименты, которые неизменно подтверждали данное предположение. Вы можете помнить о снятии турникетов на 900-х полуэкспрессах, но были и другие. Все они оканчивались одинаково: огромным падением выручки и отсутствием сколько-нибудь значительного улучшения в движении, в связи с чем признавались неудачными.

В 2013 году в тему врывается А.С. Морозов, многим известный, со своей идеей снятия турникетов на 17 трамвае (это маршрут с самым большим пассажиропотоком в городе, выбор правильный). Одновременно со снятием турникетов:
- организовали вход во все двери, установив дополнительные валидаторы
- усилили контроль оплаты проезда
- сделали новое, ускоренное и тактовое расписание
- убрали разнесение остановок на посадку и высадку
Результат получился противоречивым. Да, удалось сэкономить 6 трамваев (выпуск сократили с 46 до 40), при этом рост скорости и регулярности движения были значительны, а пассажиры восприняли новую систему с удовольствием. Однако выручка тоже упала (хоть и не на 30% даже близко). В результате, это был первый эксперимент, который не был признан провальным, но и удачным он тоже признан не был. К слову сейчас, после всех светофорных оптимизаций и выпуска на маршрут Витязей, тот же пассажиропоток вывозится 26 вагонами.

Надо было что-то делать дальше. Стало понятно, что к вопросу надо подходить совсем комплексно. И вот что мы сделали ещё:
- взяли не 1 маршрут, а сразу 10
- оптимизировали светофоры и дообособили необособленные участки пути
- оптимизировали маршрутную сеть
- согласовали расписания разных маршрутов между собой
И вот это уже дало положительный результат: затраты на работу Краснопресненской трамвайной сети сократились, а выручка выросла. Эксперимент наконец был признан успешным. Это и открыло дорогу к снятию турникетов на основной трамвайной сети. Стало понятно, что и как надо делать, чтобы это работало.

Сейчас процессы по превращению московского трамвая во что-то пристойное идут параллельно:
- наносим, с перерывом на зиму, обособляющую пути разметку
- потихоньку вешаем знаки и монтируем камеры
- медленно но верно оптимизируем маршрутную сеть
- работа по светофорам ведется непрерывно с 2015 года, скоро будет юбилейный 100-й оптимизированный светофор (Михаил - спасибо!)
- ряд участков уже обособили физически, и будут ещё
- строим посадочные платформы
- делаем новые тактовые расписания
- и вот теперь добавилось последнее звено - поэтапное снятие турникетов со всего подвижного состава. С 17 марта первый этап, 12 маршрутов.

И при этом я всегда считал, и продолжаю, что турникеты - это 10-я по важности проблема. Однако именно на трамвае большая часть из более важных проблем либо уже решены, либо активно решаются, и конец близок, так что отменять турникеты - самое время.

Кроме того, отмена турникетов это важный символ. Символ того, что НГПТ наконец поворачивается лицом к пассажиру. Мы очень долго боролись за это, и мы победили. Нет повода не отпраздновать. Анонс попойки будет тут: https://t.me/tak_grubo

я

К срачам прошлого года

Никак не могу понять, за что т.н. "прогрессивная" публика любит И. Маска.

1) Групповая идентичность - первое дело для прогрессивных. А тов. Маск не негр, не женщина и даже не гей, хотя уж тут-то что мешало проявить сознательность. Обыкновенный белый цисгендерный угнетатель. Хорошо хоть зовут его не Джон Смит, а Илон Маск. Но разве этого достаточно?

2) К тому же, капиталист-эксплуататор. Строит свой гиперлуп из семи залуп вроде как не за государственные (что было бы ещё терпимо), а на частные деньги. Может, прогрессивная общественность что-то знает о настоящем источнике денег, чего не знаем мы?

3) Занят производством игрушек для супер богатых, для oppressive 1%. Тесла, гиперлуп тот же, метро для машинок и прочие туристические полёты в космос.

4) Некоторые затеи, вроде коммерческих внутрипланетарных пассажирских перелётов на ракетах, по идее с прогрессивной точки зрения вообще пиздец. Прикиньте, какой у этой затеи carbon footprint (на который любому приличному человеку полагается яростно дрочить).

5) Ну и под конец, что естественно, Илон прыгнул на общественный транспорт (ошибка думать, что левые должны любить ОТ, на самом деле наоборот, но об этом в следующий раз).

Так почему прогрессивная общественность так любит И. Маска?

отсюдова
я

(no subject)

отрадная

Давайте поговорим об урбанизме, успокоении трафика, комфортных улицах, vision zero и всеим вот этом.

Что бы вы сделали с этой улицей, чтобы она стала удобной, безопасной и в целом приятной? Только конкретно. Так, чтобы даже Александр Мостовой похвалил. Положим для простоты, что менять можно что угодно, вплоть до ГОСТов. Ну, кроме сноса застройки, понятно.

PS На всякий случай: вопрос сугубо гипотетический. Я хочу для себя понять некоторые вещи про улицы такого типа. Отрадная взята потому, что я на ней жил долгое время.