?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry Share Next Entry
Почему никто не любит трамвай?
я
anderson_mike


Все мы знаем, что лучший магистральный вид НГПТ - это трамвай. Он обладает наибольшей провозной способностью, скоростью, независимостью от пробок, наименьшей себестоимостью поездки и так далее.

Тем не менее, большинство людей и почти все чиновники трамвай не любят, радуются закрытиям, не хотят строить новые линии и системы. Почему так?

Коротко: дело в том, что хороший трамвай намного лучше хорошего автобуса, но плохой трамвай - намного хуже плохого автобуса. А большинство трамвайных систем в постсоветских государствах сейчас - плохие, либо очень плохие.

Вот и получается, что заменяя очень плохой трамвай очень плохим автобусом, город получает заметное улучшение качества транспорта здесь и сейчас. Правда, при этом шансы на развитие этого транспорта в долгосрочной перспективе резко падают, но это как правило никого не волнует. На долгие десятилетия город становится обречен на сраные пазики, но зато сегодня и сейчас пазики - это намного лучше, чем еле ползущее по остаткам рельсов разбитое корыто.

Но почему так? Какие причины? Вот какие:Read more...Collapse )


Да не, не всё в Москве пока хорошо :)
Меня на шоссе Энтузиастов сегодня с утра опять за сто метров до остановки высадили, пробка из трамваев...


Так что вы уж это, того, доведите его как-нибудь своими силами :)

Там вроде стрелка поломалась

Это прямой участок рядом с м. Шоссе энтузиастов, там нет стрелки. Народу много на вход, и скапливается "хвост" из трамваев из-за того, что в передний трамвай посадка идёт пять минут. Там так каждое утро.

Edited at 2016-03-01 05:07 pm (UTC)

спасибо, интересно изложено

Кто сказал, что никто не любит?! Враньё.
Самый запущенный и раздолбанный трамвай лучше средненького автобуса.
А в Москве надо по Садовому кольцу пустить. Автоупоротым оставить максимум три полосы в одну сторону :)

Тем более у них и так по 3 полосы в одну сторону, а остальное-бесполезные расширения между узкими местами.
Не, по всему Садовому не надо, юг метро хорошо задублирован, там лучше как-то параллельно.

А я бы проложил, но кольцевого маршрута делать не стал, а такие, чтобы частично заезжали на кольцо, частично выезжали. Правда для этого надо заметно увеличить присутствие трамвая между Садовым и ТТК. Короче, нужна комплексная идея хотя бы на уровне "маркером по карте".

+10. Совершенно согласен

Или даже 2+А и +1-2 для съезда.
А полей по 8+8 точно не надо.

ЧСХ - я автомобилист :)

(Deleted comment)
Если симпатия к виду транспорта вызвана религиозными соображениями, то его эксплуатационные характеристики , скорее всего, мало повлияют на мнение об этом транспорте.

Что со стрелками происходит? Почему они вдруг стали переводиться под вагонами?

Пункт 3 самый-самый. Сразу вспомнились трамваи на Янгеля, красно-жёлтые Татры. Ехал однажды в таком, так его жужжание вызывало ассоциации с фильмами ужасов. Москва, называется. Стыдно должно быть такую рухлядь на линию выпускать.

трамваи уехали днём в депо Строгино 2016-03-01

Не удовлетворите любопытство:

А почему вчера днём все трамваи уехали в депо Строгино?

Re: трамваи уехали днём в депо Строгино 2016-03-01

вот прямо все?