Category: здоровье

я

Как часто размещать остановки?

Вопрос размещения остановок - источник постоянных конфликтов. В чем суть?

Конечно же, все хотят иметь остановку ОТ непосредственно у двери своего дома. При этом понятно, что если удовлетворять все запросы жителей о размещении остановок - то они будут расположены каждые 50м (кое где так уже произошло, см. например ул. Ак. Варги, или 7-й маршрут трамвая). В таких условиях ОТ станет ОЧЕНЬ медленным, и окажется практически бесполезным для основной массы пользователей. Эдакое NIMBY наоборот.

Тут, как правило, возникает аргумент: но ведь от одной лишней остановки ничего такого уж плохого не случится! Подумаешь, лишняя минута!

Ну да. Минута тут, минута там - и через 5 лет у вас остановки каждые 50м. Тут стоит только начать - и остановиться будет невозможно.

Поэтому вопрос размещения остановок - это вопрос компромисса между пешей доступностью и скоростью движения ОТ. Компромисс этот расположен в области 300-500м между остановками на обычных маршрутах, и 600-1200 на полуэкспрессных участках. Почему именно так - можно почитать вот тут.

Теперь перейдём к примеру:

Дурасовский

Это история про то, как сначала были допущены ошибки (в т.ч. была создана угроза жизни и здоровью пассажиров), а потом ошибка была исправлена. Про это писал ув. Е. Будник, и в данном случае он не прав. У любой остановки будет какое-то количество ее сторонников, даже если она совсем малодеятельная, как Дурасовский. Но на другой чаше весов - безопасность и удобство остальных пассажиров маршрута, поэтому надо искать компромисс. И этот компромисс описан выше, а также реализован нами на практике.

Отдельно замечу, что при обособленных путях/выделенной полосе именно частота расположения остановок оказывает основное воздействие на маршрутную скорость. А на бульварах теперь как раз выделенка.

Вообще, Евгений, тактика "сходи посмотри, что там делает власть, и срочно напиши в блог, что это плохо" приводит к успеху на начальном этапе, да. Но потом, через несколько лет сплошной критики как плохих, так и хороших решений, Вы растеряете всех сколько-нибудь адекватных сторонников, и останетесь в неприятной компании. Скажу как городской активист городскому активисту: не советую.

Работа по нормализации размещения остановок будет продолжена. Следующий на очереди - 7-й маршрут трамвая. Он из-за ОГРОМНОГО количества избыточных остановок вообще нифига не едет, даже ночью в воскресенье. Вчера проехал - от скуки чуть не умер, настолько медленно и уныло.