Category: политика

Category was added automatically. Read all entries about "политика".

я

(no subject)

10 лет назад один тогда ещё российский политик (угадайте кто) писал буквально следующее:

В современных условиях авторитет базируется только на силе и способности применять эту силу разумно и там где надо.
Уверен, что сейчас как раз "надо".
Конечно ни о каких дополнительных русских (!!! - anderson_mike) сухопутных войсках в ЮО речи сейчас идти не может. Но Россия должна предпринять следующие шаги (как минимум):
1. Оказать серьёзную военную и финансовую помощь ЮО и Абхазии (в тех размерах, в которых Абхазия готова реально воевать в ЮО).
2. Объявить ЮО зоной закрытой для полётов и немедленно сбивать все воздушные суда, оказавшиеся в этой зоне.
3. Объявить полную блокаду Грузии. Прекратить с ней любое сообщение.
4. Выдворить за пределы РФ всех находящихся на нашей территории граждан Грузии.

В дальнейшем действовать по ситауции, но при этом отдавать себе отчёт в том, что конечно запулить крылатой ракетой по генштабу грызунов очень хочется, но грызуны только этого и ждут.


Сейчас такого уже не пишут. Пишут другое. Я вот этого другого почитал изрядно, и имею вопрос.

Вот в голове того политика и прочих, кто считал действия РФ правильными, понятно какая была картина: Грузия предприняла попытку оккупации ЮО, напала на миротворцев, обстреливала города из всех имеющихся в распоряжении артсистем, получила ответочку.

А в головах их, скажем так, противников тогда и сейчас какая картина? Никакой попытки оккупации и артобстрелов городов не было? Или всё это было, но Грузия в своём праве? Или что-то вот такое? Или что?
я

Почему автобус иногда едет медленно по пустой дороге

Очень, очень сильно надоели вопросы про то, почему иногда ОТ едет медленно по пустой дороге. Ответ же очевиден: из-за пробок!. Кто не понимает, как так получается - читайте дальше внимательно.

Что такое пробка с точки зрения организации движения НГПТ? Как она влияет? Первое, и не самое важное: растет время в движении. Вот например так:

903-2017

Это время хода 903 автобуса в область. По горизонтали часы суток, по вертикали время хода в минутах. 10,5 тысяч оранжевых точек - это по точке на проезд, за февраль-апрель 2017 года. Синее - среднее, зеленые и красные реперные точки обозначают основной коридор, куда попадают 80% проездов (без 10% самых быстрых и 10% самых медленных.

Что мы видим?

Во-первых, увеличение среднего времени хода примерно в два раза, с ~25минут до ~50 минут. Но это далеко не самое страшное. Если бы время хода просто росло в 2 раза, это бы заложили в расписание, и все было бы ок! Но нет, ведь во-вторых, мы видим огромный разброс! 80% проездов попадает в коридор от 35 до 60 минут. И что прикажете закладывать в расписание?

Можно заложить 35 минут на ход, и 25 на регулирующий отстой. Такой подход срабатывает на маршрутах, где разброс маленький. Но тут - а большинство маршрутов именно такие - он не сработает. В дни, когда можно доехать за 35 минут, у нас полвыпуска будет стоять на ОРП, она просто не вместит столько. Это не говоря о том, что зачастую ОРП есть только на одном из концов маршрута (как например тут) что еще усложняет проблему.

А что будет, если вообще отказаться от расписания (или заложить заведомо невыполнимое время рейса, типа 30 минут ход и 5 отстой)?

Немногие знают, но в нашей стране есть трудовое законодательство, которое запрещает водителям работать больше определенного времени в день, и больше определенного времени от начала работы до перерыва. И, внезапно, соблюдение законодательства - это первый приоритет (тех, кому это кажется странным или неправильным, хочется спросить: всё ли с вами хорошо, друзья?).

Соответственно при заведомо нереалистичном времени хода будет ВНЕЗАПНО оказываться, что в очередной рейс, не нарушив закон, отправиться нельзя. И будет картина: "4 укорота подряд, ни одного полного", или "при интервале 5 минут ПОЧЕМУ-ТО полчаса нет автобуса".

Что делать? Делать какой-то компромисс, типа 50 минут на ход, 10 на отстой. Или 45 минут на ход, 15 на отстой, если ОРП большая. Много от чего зависит. И если время на ход заложено 50 минут, а дорожная обстановка позволяет доехать за 35 - вот и будет то самое "пробок нет, а мы плетёмся, доколе".

Что делать глобально? Вытаскивать НГПТ из пробок, другого пути нет. Тогда всего, что написано выше, не будет. Не будет причин делать медленное расписание -> всё будет ездить быстро, в т.ч. по пустым дорогам.

Да, 903 - далеко не самый худший маршрут. Он, скорее, типичный. Есть маршруты с небольшим разбросом. Есть - с намного более бОльшим.
Вот кстати для многих тот факт, что пробки каждый день мало того что разные, но и НАСТОЛЬКО сильно разные - не очевиден. А вот.

И да, основная причина задержек таки пробки. Турникет в данном случае дает потерю максимум 5-7 минут на рейс. Пробки - от 5 до 30, а в 10% случаев - и того больше.

Коротко выжимка: из-за пробок приходится закладывать в расписание сниженную скорость движения, что заставляет водителей ехать медленнее даже при пустой дороге. При попытке наплевать на пробки и заложить в расписание высокую скорость всё сломается совсем, так что делать так не надо.
я

(no subject)

https://info.sibnet.ru/article/500529/

Граждане построили километр новой линии и купили 10 вагонов для того, чтобы резко увеличить частоту движения как на новом, так и на старом участке за 86 миллионов (миллионов!!) рублей.

Пример для всех городов РФ, да и не только РФ. Дело не в деньгах, дело в политической воле.

В Москве и Питере конечно так нельзя, будет намного дороже. Но и тут дело не в деньгах.
я

Спутник про транспортную политику Москвы

Согласно оценке Петра Шкуматова, авторитетного специалиста в области экономики транспорта...

ыыыыыхыхыыыыы

Ликсутов, в частности, был одним из главных инициаторов идеи деавтомобилизации столицы и пересадки владельцев легковых машин на общественный транспорт. В декабре 2013 года в интервью радиостанции «Эхо Москвы» он заявил: «Действия… направлены на ограничение использования личного транспорта… других способов разгрузить город… нет».

Надо сказать, что избыточное количество автомобилей в Москве — это миф. Уровень автомобилизации в столице составляет около 400 машин на 1000 жителей; в США этот показатель равен 800, а в странах Западной Европы — 500. При этом, по подсчетам экспертов Лондонской школы экономики, лишь 18% москвичей регулярно пользуются личным автотранспортом, в то время как 40% жителей британской столицы и 56% обитателей Нью-Йорка ежедневно садятся за руль. Корень транспортных проблем столицы лежит вовсе не в избыточной любви ее уроженцев к автомобилям, а в низком уровне развития улично-дорожной сети, плотность которой, по данным мэрии, составляет 4,2 км/км2, тогда как в Берлине — 8,6, в Лондоне — 9,2, в Токио — 10,6, в Нью-Йорке — 12,4, в Париже — 15,0. Улучшить ситуацию в этой сфере могло бы строительство высокоскоростных хайвеев на месте железнодорожных путей, а также возведение недорогих связующих тоннелей и мостопереходов для развязки узких мест сети.


Еще одна сомнительная мера — введение в центре города платных парковок, которые для автовладельцев фактически стали новым налогом.©

Интеллектуальный национализм my ass.

У кого есть подписка - про что там дальше?
я

Международное обозрение

Друзья, возьмемся за руки, а то я что-то не понял.

Все мы знаем, что проклятый путяра бомбит в Сирии не ИГИЛ, а прогрессивную и демократическую умеренную оппозицию, которая сражается одновременно на 14 фронтов против всего плохого, включая Асада , ИГИЛ и путяру. Т.е. эта ботоксная крыса действует как союзник одновременно тирании Асада и ужасов ИГИЛа.

И за это прогрессивная, демократическая и умеренная сирийская оппозиция, получается, ёбнула самолет с российскими туристами (хотя на самом деле это не теракт, полёты в Египет запретили просто так).

Понятно, что проклятый путяра враг всего хорошего и друг всего плохого, но что-то меня все же немного смущает, никак не могу понять, что.
я

Про партию Яблоко

Хотя по нашему избирательному округу в сеть сейчас выложен какой-то мизерный процент протоколов, я рискну предположить, что результат уже не изменится, и выборы выиграет кандидат Зубрилин, вся предвыбораня кампания которого состояла в том, что он из КПРФ. Это само по себе ебаный стыд, конечно, но сейчас о другом.

Как известно, зарегистрироваться кандидатом на выборы в Мосгордуму можно было двумя способами: собрать подписи или быть выдвинутым какой-то из пяти основных политических партий. Собрать подписи кандидату не от власти довольно сложно, практически нереально. Именно поэтому многие популярные и известный в городе люди, которые могли бы если не победить в выборах, то хотя бы составить сильную конкуренцию кандидатам от власти, до последнего пытались выдвинуться от одной из них. Много надежд было на Яблоко.

Однако Яблоко надежд не оправдало, и никого кроме своих функционеров - заведомо непроходных кандидатов - не выдвинуло. Кроме того, яблоко и после выдвижения кандидатов последовательно упускало все шансы хоть как-то помочь своим, якобы, союзникам. Есть, например, мнение, что если бы заведомо непроходной кандидат от них по 5-му округу снялся в пользу Каца - Кац был бы сейчас в Мосгордуме. Но нет.

Дальше начинаются ложь, пиздежь и провокация непроверенные слухи.

Говорят, что в обмен на такое примерное поведение партии Яблоко пообещали "отдать" наш 11-й округ. Для этого уже зарегистрированный кандидат от власти с выборов снялся. После чего у всех настала уверенность, что у нас победит яблочник Бабушкин. Все СМИ и блоги писали об этом (например), я не видел ни одного мнения про то, что ждать победы яблочника над коммунистом в Отрадном - безумие.

Сам я, конечно, прогнозировал победу коммуниста. Разумеется, так и вышло. Это все живо напоминает мне эпизод из одного прекрасного фильма.



Собственно, в этом - вся история этой партии за последние 20 лет. Непрекращающиеся самые позорные сделки с теми, кого на словах яблочники называют своими противниками - и кидки тех, кого на словах называют союзниками. Сделки в надежде на ничтожнейший, мизерный кусок - и даже этот кусок в последнее время им не достается. Просирание всех возможных полимеров.

Collapse )
я

Дайте денег Кацу

Граждане!

Жужжалка говорит, что меня читает 422 человека. Думаю, значительной части этого количества интересно всякое про город и транспорт, а также городскую политику. Вот вас, граждане, я призываю поддержать предвыборную кампанию г-на Каца деньгами, и вот почему.



Все мы знаем, что наше городское правительство на словах придерживается крайне прогрессивных взглядов на то, как все должно быть в городе устроено, а на практике зачастую делается прямо противоположное. Все мы хотим, чтобы это изменилось.

"Городские проекты" Каца за два года своего существования сделали изрядно для этого. В первую очередь - это популяризаторская работа, формирование в обществе запроса на хорошее и понимания того, что хорошее, а что - нет. Кроме этого, реализовано заметное количество проектов по непосредственному улучшению города, например. В целом их подход к делу, с приглашением экспертов, проведением исследований, вынесении предложений на публику - очень правильный.

Все эти вещи стали возможны во многом благодаря тому, что Максим - муниципальный депутат. Но у муниципального депутата возможностей практически нет, у депутата МГД их куда больше. Есть мнение, что попадание Каца в МГД приведет к тому, что подобных проектов будет больше, и реализовываться из них будет бОльший процент. Например, вот такое.

Collapse )

Конечно, я не считаю, что ГП смогут изменить весь город. Однако думаю, что после накопление какого-то критического количества успешных проектов сможет переломить ситуацию, и общественный запрос сместится в сторону "хотим такого же и в нашем районе!", после чего ситуация неизбежно поменяется и в городе в целом.

Так вот, про деньги. У Максима весьма оригинальный подход (пересказывать своими словами не буду, тут лучше почитать его журнал) к ведению кампании, на который уходит довольно много денег. Подход этот, что немаловажно, работает. Возможно, можно сделать дешевле - но пока все попытки проваливались. Собрать подписи, например, и зарегистрироваться через них удалось, насколько я знаю, ему одному. В том, что подписи собирались честно, я уверен на 100%. Я снимал ролик, фиксировавший на пленку процесс, я делал фильтрацию подписей по ряду критериев в полуавтоматическом режиме (в результате нам удалось снизить процент брака до 8,5% и Каца зарегистрировали) и в общем знаю, о чем говорю.

Конечно, может случится так, что ничего не сработает. Например Каца не изберут; или изберут, но эффективность ГП от этого не возрастет, и так далее. То есть, это не гарантированное вложение ваших денег, это риск. Но, считаю, какой-то суммой рискнуть можно.

Сейчас кампания вступает в завершающую, критическую фазу. Со своими оппонентами он идет вровень, так что ваши деньги действительно будут иметь особенное значение именно сейчас. Дать денег Кацу можно здесь.

В комментах можно остроумно пошутить про бобровый воротник, дать ссылку на разных дегенератов с разоблачениями и так далее, но лучше не надо. То есть ссылки постите, конечно, но лучше не на дегенератов. Забавно, кстати, что попытка действительно независимого политика честно избраться вызывает у оппов даже больше баттхерта, чем у охраноты.

UPD Ну и немного лулзов, чтоб два раза не вставать: русский купец Иван Федорович Мамонтов, отец знаменитого Саввы Мамонтова, считал пешеходов на улицах Москвы еще до того, как это стало модно!

Его сын Савва вспоминал, что «когда жили на 1-ой Мещанской, то если он был свободен, стоял у окна и считал: сколько телег проезжало к Троице, сколько возвращается обратно, сколько идет паломников, сколько груза везут. А когда сменили квартиру, то выезжал за город сам или с кем-нибудь из сыновей и там опять считал паломников, едущих и идущих к Троице [сейчас Сергиев Посад - прим. anderson_mike] и от Троицы. Эти наблюдения подтвердили его намерения – построить железную дорогу до Троицы»

Сейчас эта дорога с самым большим пригородным пассажиропотоком в стране.

я

(no subject)

В качестве санкций против zloy ruzky Ivan Госдеп США отменил прямые выборы мэров, электрички и поддержку Windows XP.

Воронежу - приготовиться.
я

(no subject)

Вчера поспорил с отцом и, как у нас, интернет-пиздаболов, водится - решил поузнавать факты после спора.

Накидайте пруфлинков на действия новых украинских властей, которые хотя бы потенциально несут реальную угрозу жизни, здоровью и благополучию русскоязычных (хехе) жителей юга и востока Украины, от каковой опасности может защитить ввод войск?

Я немного поясню: ссылки на кидание зиг и прочие портреты бЕндеры кидать не надо, они тут не проходят по двум пунктам: это не реальные угрозы, и вводом войск от них не защитишь - зиги продолжат кидать и после. Ссылки на решения про повышение тарифов, снижение пенсий и проч. кидать тоже не стоит - если финансам пизда, то ввод войск тут не поможет.

Также буду благодарен на пруфлинки о законности/незаконности принятия новой властью ключевых решений. Я, например, верно ли понимаю, что решения об отстранении Януковича, формировании нового правительства и проч. принимались буквально под дулами автоматов?

ЗЫ. Кстати, смешно, что за пять с половиной лет (ебать время летит!) прошедших с 08.08.08 наши с отцом позиции изменились на диаметрально противоположные.